A empresa suíça nanoFLOWCELL produziu um protótipo do primeiro carro movido a água como combustível.
Atualmente, Quant e-Sportlimousine foi oficialmente aprovado para uso em estradas na Alemanha, e a empresa recebeu as licenças apropriadas para conduzir testes de estradas em grande escala.
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Eficiência do Quant e-Sportlimousine
A Quant e-Sportlimousine pode acelerar até 100 km/h em 2,8 segundos. Assim, sua velocidade máxima é de 350 km/h! Portanto, o carro pode viajar até 600 quilômetros com um tanque de combustível.
Claro, o nome “água salgada” não significa água do Mar. Mas um reator automotivo especial prepara duas soluções diferentes de sais metálicos que atuam como eletrólitos e são entregues separadamente às células de combustível.
O trabalho de criação do carro durou 14 anos. A tecnologia de bateria de fluxo foi patenteada pela NASA já em 1976 e foi usada em voos espaciais, mas as patentes expiraram e empresas privadas se aproveitaram disso.
Sendo assim, considera-se as baterias de fluxo uma das direções mais importantes no desenvolvimento de carros elétricos. São fáceis de carregar e toda a operação é curta.
Além disso, outra vantagem desse tipo de bateria é uma vida útil mais longa do que as baterias de íon de lítio – mais de 10.000 ciclos de carga.
Quant é extremamente amigo do ambiente. Não usa metais preciosos. Todas as tecnologias do carro desenvolveram-se por especialistas em NanoFLOWCELL juntamente com especialistas em Engenharia da Bosch.
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Principais características do Quant: o carro movido a água
- Comprimento do veículo (5257 mm).
- Só as portas têm mais de dois metros de comprimento e a distância entre eixos é de 3198 mm.
- Ao mesmo tempo, o carro equipa-se com quatro motores elétricos.
- A aceleração para 100 km/h está prevista para levar apenas 2,8 segundos, e a velocidade máxima chega a 380 km/h.
- O interior elegante do carro é decorado com madeira, couro e cobre vermelho. As portas se abrem como o bater das asas de um pássaro.
- O carro esportivo elétrico é capaz de transportar quatro pessoas, incluindo o motorista.
O segredo da bateria de fluxo do carro movido a água
A tecnologia de baterias de fluxo está enraizada na indústria espacial: a primeira fonte de energia foi patenteada pela NASA em 1976 e destinava-se a fornecer energia a naves espaciais. Ela combina os princípios de design e as vantagens de baterias tradicionais, células de combustível e até mesmo motores de combustão interna.
As baterias de fluxo recarregam-se instantaneamente com novo eletrólito. Além disso, elas não degradam a capacidade com o passar dos anos.
Com uma tensão de saída de 600 V e uma corrente de 50 A, a bateria nanoFlowcell fornece 30 kW de potência. Assim, com um peso comparável, sua capacidade é cinco vezes maior que as baterias de íon de lítio.
Uso anterior da tecnologia e seus problemas
O princípio da bateria de fluxo não é uma invenção nova. Assim, como já falamos, foi pesquisado na década de 1950 e a NASA o patenteou em 1976. Era sua intenção promover o rápido desenvolvimento de sistemas de armazenamento de energia para viagens espaciais.
No entanto, a pesquisa sobre a tecnologia do carro movido a água logo foi descontinuada porque não era lucrativa devido à densidade de energia insuficiente. A patente expirou mais tarde e o caminho foi aberto para novas pesquisas.
A bateria bateria nanoFlowcell pode funcionar em qualquer carro?
No entanto, você não pode colocar essa bateria em um carro normal. Os carros Quant E, Quant F e Quantino tiveram que ser projetados literalmente em torno de uma bateria.
Assim, julgue por si mesmo: o volume dos tanques de combustível Quant E é de 200 litros cada. 400L de líquido iônico devem ser acomodados sem comprometer o conforto ou o manuseio.
Além disso, a bateria de fluxo gera eletricidade incansavelmente, que armazena-se em supercapacitores de alta capacidade.
Desse modo, esses dispositivos fornecem muita energia rapidamente. Além disso, são eles que fornecem uma potência de pico impressionante e características dinâmicas do carro. Eles também armazenam a energia de frenagem do carro.
Quando a bateria do carro movido a água está fraca
Quando a bateria está fraca, o proprietário do carro não vai até a tomada mais próxima para reabastecer. Assim, a empresa desenvolveu um terminal de enchimento de alta pressão dedicado com mangueiras duplas e pistolas que permite encher rapidamente os tanques com um novo conjunto de líquidos iônicos.
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Carro movido a água: apenas um sonho do futuro?
Devido ao estrito sigilo por parte da empresa NanoFlowCell, todas as informações sobre o carro de água salgada e a tecnologia por trás dele ainda são vagas.
Quase todas as informações disponíveis atualmente provêm da própria empresa ou de seu chefe, Nunzio La Vecchia, e, portanto, deve-se tratar com cautela.
Dominação mundial da nanoFlowcell
Resta saber se La Vecchia pode alcançar o grande sucesso com seu carro movido a água que ele espera, mas isso não é tudo o que ele está planejando. Ele vê sua tecnologia recém-inventada não apenas para a indústria automotiva, na forma de carros de água salgada, mas também para uso em quase todos os meios de transporte.
O site da empresa atrai perspectivas brilhantes para nós: carros, caminhões, navios, aviões, trens e até aparelhos elétricos domésticos funcionarão com o combustível mágico de dois componentes.
Em um futuro próximo, a empresa suíça planeja produzir mais quatro protótipos que farão parte do programa de testes. A expectativa dos patrões da NanoFLOWCELL de apresentar o carro à venda regular é alta, então em breve poderemos contar com mais sucessos relacionados aos carros de água salgada.
Em conclusão, pode-se dizer que o assunto dos carros de água salgada ainda deve ser visto de forma crítica. Todos os dados, desenvolvimentos e avanços técnicos dados parecem muito bons.
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