Conheça os 10 Carros Lamborghini mais incomuns

Desde que o italiano Ferruccio Lamborghini decidiu construir não apenas tratores, mas também carros esportivos, a marca Lamborghini gerou uma série de carros muito incomuns. Vamos falar sobre eles.

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Lamborghini é uma empresa italiana que já fabricou carros esportivos caros, bem como tratores. A empresa é atualmente propriedade da Audi. Conheça agora os carros Lamborghini  mais raros e incomuns.

A empresa foi fundada em 1963 e inicialmente dedicava-se à produção de tratores. A história era a seguinte, Ferruccio Lamborghini era dono de uma Ferrari 250 GT e com algum problema ele se dirigiu ao dono da Ferrari e ofereceu algumas melhorias, mas recebeu uma recusa bastante rude. No final, ele decidiu criar seus próprios carros esportivos, e assim nasceu o Lamborghini 350 GT.

Conheça agora 10 Carros Lamborghini incomuns!

 

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Lamborghini 350 GTV (1963) – O primeiro carro Lamborghini

 

Lamborghini 350 GTV

 

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O desenvolvimento do protótipo desse carro aconteceu muito rapidamente para o Salão do Automóvel de Turim em 1963, e o motor não teve tempo de ser construído. Portanto, colocaram tijolos no compartimento do motor do compartimento para pesagem. Mas os visitantes da concessionária não perceberam.

Esse é um dos um dos carros Lamborghini desenhado por Giorgio Prevedi, encomendado por Ferruccio Lamborghini, o carro se tornou a visão do esportivo, ao contrário da Ferrari, que Ferruccio considerava imperfeita.

Posteriormente, o carro-conceito tornou-se a base para o modelo de produção do Lamborghini 350 GT.

 

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Lamborghini GT 400 Monza (1966)

 

Lamborghini GT 400 Monza

 

O modelo de produção Lamborghini GT 400 foi uma continuação lógica do primeiro 350 GT da Lamborghini e parecia o primeiro protótipo do 350 GTV.

Mas em 1966, os designers Giorgio Neri e Luciano Bonacini, por iniciativa própria, construíram sua própria versão da carroceria no GT 400.

O carro, originalmente chamado de 400 GT Neri & Bonacini, foi exibido no Salão do Automóvel de Barcelona e vendido a um comprador independente. Esse é um dos um dos carros Lamborghini encontrado novamente apenas em 1996 em uma garagem aleatória, restaurado e vendido.

 

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Lamborghini Marzal (1967)

 

Lamborghini Marzal (1967)

 

Esse foi o primeiro carro-conceito de quatro lugares desenvolvido pelo estúdio Bertone. Foi, na verdade, um demonstrador de um novo conceito. O carro existe até hoje onde  em um leilão por US $ 2 milhões há alguns anos.

 

Lamborghini Bravo (1974)

 

Lamborghini Bravo

 

Esse é um dos carros Lamborghini feito com a colaboração entre a Lamborghini e a Bertone terminou com sucesso – o futuro supercarro de maior sucesso da empresa, o Lamborghini Countach, entrou em produção em série, o que transformou todo o design de carros esportivos.

No mesmo ano, surgiu outro carro-conceito de design Bertone, o Bravo. O carro passou por mais de 270 km durante os testes e serviu como base técnica para muitos desenvolvimentos subsequentes da empresa.

 

  • Carro movido a água: apenas um sonho do futuro ou há mais do que isso? O que parece uma visão futurística é, na verdade, um projeto cada vez mais real. O carro já está registrado na UE. Nanoflowcell AG é pioneira. Mas como isso realmente funciona? Descubra a força da bateria de fluxo nanoFLOWCELL®

 

Lamborghini Cheetah (1977)

 

Lamborghini-Cheetah

 

O primeiro SUV da empresa. Desenvolvido em colaboração com a Mobility Technology International (MTI), o Cheetah foi uma tentativa de ganhar um contrato com o Exército dos EUA.

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Como você pode imaginar, o concurso acabou sendo vencido pelo lendário Humvee, e o Cheetah formou a base para o SUV de série LM002.

 

Lamborghini Athon (1980)

 

 

Um carro-conceito futurista de Bertone. A amostra do carro está agora no Museu Bertone.

 

Lamborghini Portofino (1987)

 

Portofino

 

Carro projetado para a Lamborghini pelo designer-chefe da Chrysler, Kevin Verdine. O carro se tornou essencialmente um híbrido de um carro esportivo italiano e um utilitário “americano”, até mesmo os emblemas das duas empresas foram estilisticamente inscritos um no outro no capô.

Assim, as portas do tipo guilhotina, tornaram-se uma solução técnica incomum, todas as quatro, e as traseiras com dobradiças traseiras.

 

 

Lamborghini Raptor (1996) – um dos carros Lamborghini que permaneceu em apenas uma cópia

 

Raptor

 

Carro-conceito agressivo projetado por Zagato. Na hora do aparecimento do carro, foi anunciado que se tratava de uma amostra de pré-produção, mas o Raptor permaneceu em uma única cópia.

O supercarro Raptor foi o primeiro carro projetado em um computador.

 

Lamborghini Estoque (2008) – um dos carros Lamborghini que não foi colocado em produção

 

estoque

 

A empresa esperava iniciar a produção em massa de um carro que poderia se tornar o primeiro modelo prático da marca, mas no final permaneceu um carro-conceito.

Estoque diferia dos demais carros da empresa não apenas no tipo de carroceria e no número de portas. Foi o primeiro Lamborghini com motor dianteiro desde o SUV 1986 LM002.

Além disso, existem 4 lugares, como nos melhores carros premium. O interior do Lamborghini Estoque é totalmente estofado em couro Nappa leve.

Os passageiros traseiros podem controlar o controle de temperatura, além de terem ao alcance um display desdobrável do complexo de entretenimento.

O carro não foi colocado em produção, mas várias cópias foram vendidas a colecionadores. De acordo com relatórios não confirmados, cada carro foi vendido por US $ 1,5 milhão.

Agora você só pode adquirir esse carro de quem comprou em 2008, mas eles vão vender pelo menos 2 vezes mais caro.

 

Lamborghini Egoista (2013) – um dos carros Lamborghini sob a liderança de Walter de Silva

 

egoísta

 

Como você já deve ter adivinhado pelo nome, é um supercarro exibido no 50º aniversário da empresa e, segundo o designer Walter de Silva, elevando o egoísmo ao extremo.

Assim, o nome revela o principal “adjetivo” do modelo – destina-se exclusivamente a um único motorista.

Sobretudo, ao criar este carro, os designers sob a liderança de Walter de Silva se inspiraram em nada mais que o helicóptero militar Apache americano.

O Lamborghini Egoist usa principalmente fibra de carbono e alumínio para manter o peso o mais baixo possível. Para entrar no “supercarro egoísta”, o motorista precisa abrir o “capô” de vidro. O volante também instala-se somente depois que você conseguir se acomodar na cadeira.

Por fim,  será que os carros elétricos valem a pena? Então descubra como funciona, vantagens e desvantagens, além dos custos de ter um carro elétrico.

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